Os carros equipados com câmbio automático antes só presentes em modelos de luxo, atualmente se popularizaram e são vistos também em modelos mais acessíveis. Com o aumento das vendas, também aumentaram as ocorrências de problemas nesse tipo de câmbio, basta olhar o grande número de carros abandonados nas ruas, nem imaginamos o motivo, mas muitos estão nessa situação devido a problemas no câmbio automático e o conserto se torna muitas vezes quase o mesmo valor do carro. O que pouca gente sabe é que basta uma manutenção preventiva e alguns cuidados para evitar esses transtornos.
Profissionais de transmissão automáticas são categóricos em relação ao lubrificante. Independentemente do que os fabricantes recomendam, a troca deve ser feita a cada 30 mil km nas caixas que recebem fluído mineral e a cada 50 mil km nas de fluído sintético. Rodar mais que isso pode sair caro, já que o desgaste de componentes internos como os discos de fricção engrossa o fluído e se ele já está escuro, é sinal de contaminação e de que já perdeu suas propriedades lubrificantes. A transmissão automática trabalha em altas temperaturas, em especial nos congestionamentos, assim, o fluído não suporta rodar tanto sem a sua substituição. Porém, essa troca não é nada em conta, podendo ser citado como exemplo a troca do fluído de um Honda Fit automático que custa em média 800 reais.
Outro segredo para prolongar o bom funcionamento de um câmbio automático se dá na maneira de condução do veículo. Não é recomendado ficar acelerando e tirando o pé enquanto se espera o farol abrir, arrancar rapidamente após a inércia, engatar a ré com o carro ainda andando para frente e colocar a alavanca em Parking sem puxar o freio de mão. Quem deixa a transmissão atuar suavemente terá maior vida útil do sistema.
A manutenção e modo de direção corretos são primordiais para o bom funcionamento e prolongamento de um câmbio automático e evita gastos desnecessários, afinal prevenir é muito melhor do que remediar.
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