Lançada em 1982, a Volkswagen Saveiro foi último veículo a integrar a família Gol. Desenvolvida com o objetivo de transportar cargas, tornou-se também um veículo diferenciado para o esporte e o lazer. Seu nome foi inspirado em uma embarcação que transporta passageiro e carga, fazendo jus a funcionalidade do carro.
A Volkswagen fará uma atualização em sua veterana de guerra na linha 2022 para tentar disfarçar os 12 anos da atual geração, assim a tornando mais competitiva para brigar com a líder do mercado Fiat Strada.
Podemos destacar como mudança os leds diurnos nos faróis, a adoção de controles de estabilidade e tração como itens de série em todas as versões. Visualmente, na dianteira haverá uma aproximação visual aos Volkswagen atuais com grade maior e nova disposição dos faróis de neblina. A traseira merece um capítulo a parte, pois no projeto inicial do face lift receberia, além de novas lanternas, uma barra preta brilhante interligando-as, posteriormente mudou-se para uma barra fosca, mas no fim ficou decidido que será adotado um mero adesivo na altura do logotipo.
A versão de entrada Robust de 67 mil reais e a intermediária Trend de 80 mil reais serão mantidas, porém, a versão Cross de 104 mil reais, que já fez muito sucesso quando custava menos, será descontinuada e dará lugar a antiga e já conhecida versão Highline que custará por volta de 90 mil reais.
Mecanicamente, o antigo e robusto motor 1.6 de 8 válvulas e 104 cv será aposentado e substituído pelo 1.6 de 16 válvulas de 120 cv em todas as versões e poderá ser acoplado ao câmbio automático de 6 marchas já utilizado em outros modelos da montadora.
A nova Saveiro será a única arma da Volkswagen perante a concorrência no seguimento de pick-ups ups pequenas e médias, pelo menos até meados de 2023, ano em que será lançada a pick-up intermediária Tarok que promete incomodar as líderes Fiat Strada e Toro.
Crédito das fotos:
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